Unternehmensnachrichten über Anwendung der Plastikschweißtechnik in der Automobilindustrie

In den modernen Fahrzeugen ob es dekorative außenteile (wie Stoßdämpfer, Fender, Radabdeckungen, Ablenker, etc.), dekorative Teile (wie Instrumentenbretter, innere Platten der Tür, Unterarmaturenbretter, Handschuhfachabdeckungen, Sitze) Innenstühle, hinterer Schutz, etc.) ist, oder in den Funktions- und strukturellen Teilen (Kraftstofftank, Heizkörperwasserkammer, Luftfilterabdeckung, Ventilatorflügel, etc.), kann der Schatten von Plastikteilen überall gesehen werden. Zur Zeit ersetzt das Plastik von Kilogramm auf modernen Autos die traditionellen Metallmaterialien, die ursprünglich 200-300kg erforderten, und der Gewicht-reduzierende Effekt ist sehr vorstehend, der von der hohen Bedeutung für Rettungsenergie und Verringerungstreibhausgasemissionen ist. Zum Beispiel kann der Ersatz des Metalls durch Automobilplastikansaugkrümmer die Qualität um 40% bis 60% verringern, und der helle klare OberflächenStrömungswiderstand ist klein, der Triebwerkleistung verbessern und eine bestimmte Rolle spielen kann, wenn es die Verbrennungs-Leistungsfähigkeit verbessert und Kraftstoffverbrauch, Erschütterung und Schalldämpfung verringert. Entsprechend Statistiken gibt es Dutzende Plastik für Automobile, und die durchschnittliche Menge des Plastiks pro Fahrzeug hat 5% bis 10% des Gewichts der Automobile betragen. Mit der Entwicklung von leichten Fahrzeugen und der Expansion des Automobilplastiks, weiter Automobilplastik der Verbrauch von Fahrrädern Zunahme in der Zukunft.

Es gibt zwei Arten Plastik für Automobile: eins ist ein thermostatoplastischer Plastik, der gewöhnlichen backenden Operationen widerstehen kann; das andere ist ein thermoplastisches, das den Vorteil des Seins einfach und schnell zu verarbeiten hat. Unter dem Plastik für Fahrzeuge, sind das Spitzen7 Plastik und ihre Anteile ungefähr: 21% für Polypropylen, 19,6% für Polyurethan, 12,2% für Polyvinylchlorid, 10,4% für thermoset Zusammensetzungen und ABS 8%, Nylon 7,8%, Polyäthylen 6%.

Plastikverbindungen sind eine Schlüsselkomponente ihres weitverbreiteten Gebrauches. Der Plastik kann indem das mechanische Befestigen, die Verpfändung oder das Schweißen verbunden werden. Die schnelle befestigende Verbindung ist für allen Plastik passend, aber sie ist, Druck-konzentriert teuer, bildet kein Siegelgelenk oder erzielt richtige Leistung. Abbinden liefert ausgezeichnete Leistungs- und Qualitätsgelenke, aber zu benützen ist schwierig, erfordert vorsichtiges gemeinsames und Vorbereiten der Oberfläche, und ist sehr langsam und für Massenproduktion nicht passend. Das Schweißen ist wirtschaftlich zuverlässig, einfach, schnell und und kann Gelenke mit statischer Stärke nah an dem des unedlen Metalls bilden, also ist es für Massenproduktion passend und ist in zunehmendem Maße in der Automobilindustrie verwendet worden. Das Niveau der Plastikschweißtechnik hat gewordenes der Indikatoren, zum des Niveaus der Automobilfertigungstechnik und des Niveaus der neuen materiellen Entwicklung zu messen.

Verschiedene Plastikschweißmethoden für die Automobilindustrie

Das Schweißen des Plastiks ist auf das Schweißen von Thermoplastikeen begrenzt, weil nur Thermoplastikee schmelzen oder erweichen können, wenn sie erhitzt werden, während thermosets nicht erweichen und umschmelzen können, wenn sie erhitzt werden.

Heißluftschweißen ist ähnlich, Oxyacetylen Gasschweißen zu asphaltieren, außer dass das letztere wird durch einen Heißgasstrom mit einem offenen Feuer erhitzt. Im Heißgasschweißverfahren der Heißgasfluß vom Brennschneider (typische Temperatur ist 200-300 ° C, ist Strömungsgeschwindigkeit 15 | 60 l/min) und die füllende Stange und das Schweißstück werden gleichzeitig erhitzt. Wenn die Oberfläche des Materials zu einem zähflüssigen Zustand erweicht, ist die füllende Stange kontinuierlich. Presse in die Schweißung. Das füllende Stangenmaterial ist das selbe als das Grundmaterial, normalerweise Runde (ungefähr 3mm im Durchmesser), und Multischweißungsschweißen wird benutzt, wenn man starke Platten schweißt. Ein Nachteil von Kreisfüllerstangen ist, dass Höhlenblasen leicht in der Schweißung während der mehrfachen Schweißungsdurchläufe, mit dem Ergebnis der verringerten Stärke eingeschlossen werden, die gelöst werden kann, indem man dreieckige Abschnittschweißungsstangen verwendet. Typische Materialien, die die geschweißte Heißluft sein können, umfassen Polyvinylchlorid, Polyäthylen, Polypropylen, Plexiglas, Polycarbonat, Polyoxmethylen, Polystyren, Nylon, ABS und dergleichen. Der Hauptvorteil des Heißgasschweißens ist Anpassungsfähigkeit (Flexibilität), die verwendet werden kann, um die großen, komplexen Teile mit einfachem transportablem Gerät zu verarbeiten. Heißluftschweißen ist für unregelmäßige Strukturen passend, aber es ist langsam, und die Qualität des Schweißens ist von der Fähigkeit des Betreibers in großem Maße abhängig, also wird sie selten für Massenproduktion verwendet, aber es ist für Wiederherstellungsoperationen passend.