In der Automobilindustrie ist Ultraschalldurchbohrenschweißen kein Fremdes. Wir teilen einige Ultraschall- und Durchbohrenschweißensentwürfe für die Innen- und Außenteile Automobile mit tatsächlichen Innenteilen. Als nur Referenz, es gibt Automobilradaugenbrauenschweißens- und -autotürplatten für Ultraschalldurchdringenschweißen. Schildschweißen, schweißende Automobilradarklammer, Automobilspoilerschweißen, etc.
Was ist Ultraschalldurchbohrenschweißen?
Ultraschalldurchbohrenschweißen ist nur eine Art Ultraschallschweißen. Es gehört einem Energieschweißen oder destruktivem Schweißen. Es ist in der Automobilindustrie weitverbreitet. Im allgemeinen wird es von den schweißendes Ultraschallgeräteherstellern genannt.
Wie kann ich Ultraschalldurchdringenschweißtechnik einsetzen?
Bezogen auf dem Produktmaterial, ist es am besten, das gleiche Material zu mischen, oder ein Material, das gleiche Material und andere Materialien, hängt hauptsächlich an ab, ob die Ultraschallerschütterung der zwei Materialien geschweißt werden kann. Wenn sie nicht sicher ist, können Sie den materiellen Ultraschallschweißentest senden.
Wie man Ultraschalldurchdringen entwirft?
Im Allgemeinen ist es die Eigenschaften des oberen und untereren Schweißens und des Durchbohrenschweißens. Eine Seite hat bestimmt Narben, und die andere Seite ist nicht sichtbar, wenn die Stärke klein ist.
Viele Kunden interessieren sich für materielle Probleme und zweitens Sorgfalt über, wie man entwirft. Ich teile die schweißenden Fälle des tatsächlichen Ultraschalldurchbohrens und als Referenz. Es gibt einige Unterschiede bezüglich der Produkte des unterschiedlichen Ultraschalldurchbohrenschweißens.
Ultraschalldurchbohrenschweißen des Automobilheckspoilers
Die äußere Schicht ist 3.5mm und die innere Schicht ist 3.1mm. Im Allgemeinen hebt das Durchbohrenschweißen den schweißenden Punkt auf, und die Tiefe des Punktes ist 1.5mm. (Die äußere Schicht kann mit einer kleinen schweißenden Ultraschalllinie hinzugefügt werden)
Die äußere Schicht ist 3mm, ist die innere Schicht 2.5mm, und die mittlere Schweißung ist 2mm tief.
Es ist möglich, einige konkave und konvexe Positionierungsnuten zu addieren, um Ultraschalldurchdringenschweißen zu unterstützen.
zu aufsummieren
Im Allgemeinen sollte die Stärke der äußeren Seite des durchbohrenden und schweißenden Ultraschallentwurfs der Automobilinnen- und Außenteile nicht kleiner als 3mm sein, und die innere Schicht ist dünner als die äußere Schicht. Der Fehlerbereich kann plus oder minus 0.3mm sein. Die Positionierungsnut oder die schweißende Ultraschalllinie können entworfen sein, um das Schweißen zu unterstützen.
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